明川传媒汽车在中国家庭里的位置，过去二十年变了很多。九十年代谁家买辆桑塔纳，整条街都出来看。那时候车是稀罕物，是身份，是单位才能配的东西。后来私家车慢慢多起来，捷达、富康、夏利成了不少人的第一辆。再往后，车就只是车了，是接送孩子、买菜、上下班的工具。现在年轻人考驾照的劲头也不如从前，有人算过账，打车加地铁一个月花不了多少，养车却要保险、油费、停车费、保养，加起来够打两年车。
可是真到了下雨天，或者孩子半夜发烧，有辆车还是不一样。我邻居老周去年把车卖了，说一年开不了几回，放着也是贬值。结果入冬第一场雪，他老婆去医院复查，在路边等了四十分钟没打到车。第二天老周就去二手车市场转了一圈，又买了一辆。他说不是没算过经济账，是有些时候钱解决不了那种着急。车对很多家庭来说，不是天天用，是不能没有。
现在的车也越来越不像从前了。以前开车要热车，要听发动机声音判断毛病，后备箱常备机油和防冻液。现在电车一踩就走，屏幕比手机还大，语音能开空调、找导航、放音乐。修车铺的师傅说，以前修发动机，现在修电路。有些年轻人连引擎盖怎么开都不知道，也不觉得需要知道。车从机械变成了电器，从需要懂变成了会用就行。
不过车多了，麻烦也跟着多。老旧小区车位不够，晚上回来晚的只能停在路边，第二天早上七点前必须挪走。商场地下车库绕来绕去，找空位比找出口还难。高速免费那几天，服务区排队加油的场面跟快递驿站差不多。有人开玩笑说，买车是给自己找了个爹，得伺候着。话虽糙，但养过车的人都懂那种感觉。
队伍终于轮到我，扫码、取件、转身出门。路边停着一排车，有落灰的，有刚洗过的，有贴了新手标志的。一个外卖骑手从车缝里钻过去，后座箱子上绑着两个快递。我忽然想，汽车也好，电动车也好，快递车也好，说到底都是把人从一个地方送到另一个地方的东西。只是有的快，有的慢，有的装得多，有的装得少。队伍散了，各自走向各自的车，发动，汇入车流。
